La forma della struttura è stata ideata a partire da una forma chiusa, immaginando di avvicinare tra loro gli elementi longitudinali laterali del tetto (roof side rails) e di abbassarli, piuttosto che rimuovere semplicemente tetto e montanti superiori B e C: si è ottenuto un massiccio tunnel centrale composto da due elementi che conferendo elevata rigidezza consente l’abbassamento dei longheroni laterali in favore dell’accessibilità.

I sottotelai anteriore e posteriore sono connessi alla cella dell'abitacolo mediante coppie di bracci ad Y , che hanno notevole importanza ai fini della rigidità totale, e di gestione dei carichi di crash, assorbendo energia mediante deformazione con raggrinzamento e trasferendo i carichi stessi nella robusta zona centrale del pianale.